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多錘頭破碎機(jī)軸承過熱原因分析

（1）多錘頭破碎機(jī)軸承磨損：多錘頭破碎機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)粉塵大，當(dāng)部分細(xì)粉塵進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承座內(nèi)，使軸承座內(nèi)油脂變質(zhì)，潤(rùn)滑不良，繼而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高。

2021-09-15

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簡(jiǎn)析共振碎石化施工工藝

共振碎石化是一種路面破碎加鋪技術(shù)，就是將舊水泥混凝土路面破碎成小顆粒，碾壓后直接作為基層或底基層，再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝，更是一種混凝土路面修復(fù)方法。它由振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)破碎舊水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)、安裝路邊緣和地下排水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)瀝青罩面三個(gè)主要部分組成。

2021-09-15

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XL400多錘頭破碎機(jī)技術(shù)參數(shù)

XL400多錘頭破碎機(jī)技術(shù)參數(shù)

2021-09-15

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共振碎石化技術(shù)--環(huán)保的路面改造技術(shù)

?近年來，水泥路面因其造價(jià)便宜，強(qiáng)度高、抗重載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用。但隨著交通流量的增加，水泥路面也很容易造成開裂、斷角、斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、板底脫空等結(jié)構(gòu)性病害，而且，水泥路面的維修養(yǎng)護(hù)及其困難，不僅要耗費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力，還長(zhǎng)時(shí)間影響交通，社會(huì)效益差。

2021-09-15

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多錘頭打裂與沖擊式破碎的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

在舊水泥路面改造施工中，無論多錘頭打裂、多錘頭碎石化、沖擊式破碎（藍(lán)派），還是挖掘機(jī)的振動(dòng)錘鉆孔，基本目的都是為了降低舊水泥路面的內(nèi)應(yīng)力不均現(xiàn)象，從而消除新鋪的混凝土路面發(fā)生反射裂縫而產(chǎn)生的。 本文簡(jiǎn)單分析下多錘頭打裂（以下簡(jiǎn)稱多錘頭）技術(shù)跟藍(lán)派的沖擊式破碎技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱藍(lán)派）在實(shí)際運(yùn)用中的情況。

2021-09-15

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共振碎石化技術(shù)--舊水泥混凝土路面改造中的“扛把子”

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)道路shushi性的要求也越來越高，而舊水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞，道路服務(wù)水平下降，嚴(yán)重影響了行車的anquan與shushi性，目前常用的解決方法一般是修復(fù)或加鋪：在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土，即“白加黑”；把舊路面經(jīng)過處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土，即 “白改黑”。

2021-09-15